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160-series

Série 150

Le chargeur latéral le plus gros et le plus puissant de notre famille, avec une capacité de levage de 36 ou 42 tonnes (charge admissible) ! Conçu pour permettre de transférer simplement et en toute sécurité des conteneurs de et vers d'autre châssis, y compris les wagons de chemin de fer.

Elévateur latéral HAMMAR de la Série 150

La Série 150 HAMMAR est livrée avec une charge admissible de 36 ou 42 tonnes. C’est le chargeur latéral le plus robuste au monde. Testé sous 52 tonnes !

La Série 150 de HAMMAR est le fruit de travaux de développement poussés, combinés à une technologie dernier cri et à une longue expérience. La Série 150 est disponible sous deux modèles différents, le 151 et le 152, qui peuvent tous deux être intégrés à différents types de châssis de semi-remorque.

Convient pour les châssis suivants : S, C, T, F, col-de-cygne et B-double.

Les mêmes composants (SCS) sont utilisés à des endroits différents et sur des modèles différents. Par exemple, les cylindres sont identiques à de nombreux endroits. Six cylindres identiques permettent une maintenance facile et peu coûteuse.

La stabilité est essentielle lorsque l'empilage se fait à grande hauteur. En version standard, le HAMMAR 151 HS est muni de stabilisateurs supplémentaires du côté où le levage ne s’effectue pas. Cela garantit des opérations d'empilage sans danger.

 

En option alternative au fonctionnement avec prise de force sur le camion, un bloc d’alimentation diesel peut être livré pour faire fonctionner le HAMMAR.

Tous les vérins hydrauliques sont raccordés par des roulements sphériques articulés. Ce montage permet d’éviter tous dégâts pendant les mouvements et crée une charge linéaire.

Un spreader de 20-40 pieds à préhension par le haut , actionné hydrauliquement par une télécommande, est disponible en option.

Toutes les fonctions sont commandées depuis une télécommande raccordée par fil. En option, nous pouvons fournir une radiocommande sans fil.

 

 

La Série 150 a une longueur sensiblement inférieure à 13,6 mètres. C’est une longueur qui est acceptée par tous les pays de l’UE, ainsi que par la plupart des autres pays du monde.