Die leichtesten und kürzesten Seitenlader der Welt für die Be- und Entladung von leeren, leichten und voll beladenen Containern. (Lesen Sie mehr)
Pumpenträger, Zentralschmierung, automatische Verriegelungsbolzen, kabellose Fernbedienungen und vieles mehr.
Es wird empfohlen, bei Wartungsarbeiten HAMMAR-Originalteile zu verwenden, um unvorhergesehene Betriebsausfälle oder Fehler zu vermeiden.
Wenn Sie eine Gebrauchtmaschine von HAMMAR kaufen, erhalten Sie eine vollständig mit Originalteilen aufbereitete Maschine.
Unsere Chassis-Modelle
Alle Hauptkomponenten des Chassisrahmens bestehen aus MIG-verschweißtem schwedischen Qualitätsstahl, um maximale Festigkeit bei einem geringen Gewicht zu gewährleisten. Die Doppel-T-Träger des Chassisrahmens sind sowohl innen als auch außen verschweißt. Die Querträger sind aus rechteckigen Hohlträgern gefertigt, die für eine hohe Verwindungsflexibilität und Biegefestigkeit sorgen.
Der Standard-Königszapfen ist 2" lang und ist mit einem Flansch an der Sattelplatte angeschraubt.
Die teleskopierbaren Parkstützen sind mit beweglichen Gummifüßen ausgestattet und können in zwei Geschwindigkeiten aus- und eingefahren werden. Die Kurbelanlage befindet sich außen am Fahrzeug, sie kann z. B. außerhalb eines auf dem Seitenlader befindlichen Containers bedient werden.
Die Sattelplatte ist in der Höhe verstellbar, damit kann diese Ihren Anforderungen und/oder die Straßenverkehrsregeln über die max. zul. Gesamthöhe angepasst werden.
Alle Chassis-Modelle sind als Zwei- oder Dreiachsmodell und mit Blatt- oder Druckluftfederung sowie mit einer Anzahl verschiedener Reifengrößen erhältlich. Wählen Sie ein Chassis mit ABS, EBS, Scheibenbremsen.
Das S-Chassis
"S" für "Sliding" (verstellbar). Das am meisten eingesetzte Chassis, mit robuster, bewährter Technologie. Ein sehr leichtes Chassis ohne Schnörkel, bestens geeignet für hohe Nutzlasten. Erhältlich als festes 20-Fuß-Chassis, oder mit von 20-40 Fuß verstellbaren Kränen; auch erhältlich als verstellbare 20-45-Fuß-Variante.
Geeignet für folgende Kranmodelle: 150, 160 und 190
Das C-Chassis
"C" für "Combined" (kombiniert). Eine Kombination von Teleskopchassis und verschiebbaren Kränen, damit bei jeder beliebigen Containergröße immer eine optimale Lastverteilung erreicht werden kann.
Das C-Chassis bietet eine einzigartige Ausnutzung der gesetzlich zul. Nutzlast für 20 bis 45 Fuß.
Geeignet für folgende Kranmodelle: 150, 160 und 190
Das F-Chassis
"F" für "Flexible" (flexibel). Dies ist unser kürzestes Chassismodell für 20-40-Fuß-Container. Mit dem Teleskopchassis, einem verschiebbaren Frontkran und einem ausziehbaren hinteren Kran, können sogar 40-Fuß-Container mit der absolut kürzesten Chassislänge transportiert werden.
Geeignet für folgende Kranmodelle: 150, 160 und 190
Das A-Chassis
"A" für "Advanced" (avanciert). Eine Weiterauswicklung des F-Chassis. Ein extrem kurzes, stabiles und flexibles Chassis, für 20‘ bis 40‘ Container. Ein teleskopisches Chassis mit "verstellbarem" Königzapfendruck; d. h. Chassis und Kräne können so verstellt werden, dass es für 2-Achsigen, sowie für 3-Achsigen Zugmaschinen abgestimmt ist.
Geeignet für folgende Kranmodelle: 150, 160 und 190
Das E-Chassis
"E" für "Extension" (ausziehbar). Ein speziell entwickeltes Chassis, das auch 45-Fuß-Container tragen kann. Der hintere Kran ist auf einer ausziehbaren Rahmensektion angebracht. Dies erlaubt es, den Kran über das feste Ende des Chassisrahmens hinauszufahren, sodass auch 45-Fuß-Container aufgenommen werden können.
Geeignet für folgende Kranmodelle: 160
Das T-Chassis
"T" für "Trombone" (Posaune). Die Länge des Chassis kann von 20 bis 40 Fuß verstellt werden. Eingefahren auf 20 Fuß ist das Chassis bestens für Transportaufgaben in engen Umgebungen geeignet.
Geeignet für folgende Kranmodelle: 150, 160 and 190
Das Gooseneck-Chassis (Schwanenhals-Chassis)
Das Gooseneck-Chassis wurde speziell für Transport von High Cube (9‘6“) Container entwickelt. Mit unserem Chassis schaffen Sie alle Höheregeln der ganzen Welt und mit unserem patentierten Kranverstellungsystem , können Sie das Chassis maximal verwenden.
Kann mit den Chassismodellen S, E und C kombiniert werden.
Geeignet für folgende Kranmodelle: 150, 160 und 190
Das B-Double-Chassis
Kann mit Chassismodellen S- und C kombiniert werden, wurde 2004 eingeführt. Ein Funktionsmerkmal, das zusammen mit dem S-Chassis erhältlich ist. Hinten am HAMMAR ist eine zusätzliche Sattelplatte angebracht, die es erlaubt, einen weiteren Auflieger hinter dem HAMMAR in einer sogenannten "Link" oder "B-Train"-Kombination mitzuführen. Der HAMMAR wird in dieser Kombination verwendet, um diese zu be- und entladen. Dieser Zug kann bis zu 3 Container a 20 Fuß oder 1 Container a 20 Fuß und 1 Container a 40 Fuß aufnehmen.
Geeignet für folgende Kranmodelle: 150, 160 und 190
